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燦谷:平臺化轉型穩步推進,車交易業務再創新高

發布日期: 2022-03-17
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3月11日,中國領先汽車服務平臺燦谷披露了2021年四季報,從財報中可以看到燦谷穩步增長,單季度收入再次突破10億元大關,四季度總收入10.51億元。2021年全年總收入39.22億元,同比增長91.1%。車交易服務業務的增長尤為亮眼,四季度該業務收入為7.04億元,同比增長28.7%,環比增長64%,占比總收入67%,全年車交易服務業務收入22.27億元,同比增長256.5%,占總收入56.8%??梢?,車交易服務業務成為燦谷的主要增長來源,這也說明燦谷的平臺化轉型方向是正確的。

然而疫情還在肆虐,加上今年以來地緣政治局勢惡化,全球資本市場動蕩,股市估值承壓,燦谷良好的基本面沒有得到市場認可。但是燦谷平臺化轉型是著眼于未來。如果能夠清楚了解燦谷的平臺化轉型,假以時日,市場一定給出合理的估值。我們還是需要把關注點放在燦谷的平臺化轉型上。

全渠道、全方位車交易服務

燦谷的平臺化轉型是基于國內市場變化的戰略方向調整,因此我們需要首先來了解市場情況。根據中國汽車工業協會1月12日發布的數據顯示,2021年國內汽車銷量2627.5萬輛,同比增長3.8%,結束了2018年以來連續三年的下滑態勢。值得一提的是,我國新能源汽車銷量繼續保持高速增長,2021年銷量達352.1萬輛,連續7年居全球首位,市場占有率達到13.4%。

隨著市場越來越成熟,消費者對于汽車市場規范化、透明化運作的需求也就越來越高。例如作為汽車消費的一大細分市場汽車金融市場,由于參與者眾多,其中魚龍混雜,行業內經常爆出套路貸騙貸等新聞。還有客戶在買車過程中遇到的價格混亂、購車流程復雜、隱性消費過多、售后服務不完善等問題也得不到很好的解決。因此,一個讓買賣雙方信得過的平臺就擁有巨大的發展前景。在新能源車方面,主流新能源車企通常通過線上線下相結合的新型銷售模式接觸客戶,這也推動了對車交易平臺的需求。

燦谷看到了這個發展機會,基于深耕行業十年搭建的線下渠道和服務網絡,用互聯網思維打造交易平臺。在這個平臺上,燦谷打造自營車源,從源頭上為消費者做質量把關。提供第三方車源及撮合交易服務,并且將豐富服務地區,尤其在下沉市場也能享受到燦谷的服務。

燦谷為了完成車交易的全方位服務,在2021年5月底推出B端車商服務小程序“燦谷好車”。車商通過這個小程序,為客戶提供交易、物流、金融和保險等全鏈路服務。燦谷配套的線下倉儲物流,截止四季度,累計合建前置倉93個,覆蓋全國91座城市,提高了平臺的履約能力。通過“燦谷好車”,車商最快30分鐘就能找到所需車型。

“燦谷好車”推出以來,累計瀏覽量突破200萬,2021年四季度活躍車商占比達31%。目前小程序自營車輛53款,覆蓋13個品牌,其中新能源品牌9個、24個車系。這也表明燦谷注重與新能源車廠商合作。同時,隨著車型豐富,活躍車商增加,“燦谷好車”漸成燦谷平臺關鍵的流量入口。

除了車商渠道外,燦谷還通過經紀人模式向平臺引流。截止四季度,燦谷經紀人網絡覆蓋全國12省,注冊經紀人數量超過21,000名,并且為經紀人網絡配備905個支點經銷商,以滿足履約能力。經紀人還能通過燦谷平臺打造屬于自己的私域流量。

燦谷平臺化戰略除了在線上發力,線下的平臺化建設也是步步為營,況且燦谷遍布全國的汽車經銷商網絡由來已久,截止四季度,燦谷網絡中的汽車經銷商為45,930家,其中4S店9,844家,豪華品牌經銷商846家。

由此可見,燦谷平臺已經初具規模,流量上線上線下兼具,并且覆蓋了自營、車商、經紀人全渠道。產品和服務方面,涵蓋了交易、物流、金融和保險的全鏈路。因為燦谷的平臺化特性,更容易深入下沉市場,接下來看看燦谷如何賦能下沉市場。

賦能下一個汽車增長市場

業內通常將三線以下城市稱為下沉市場,根據國家統計局的數據顯示,下沉市場人口占比高達77.55%。隨著中國經濟發展,下沉市場居民購買力顯著上升,下沉市場中的汽車消費也越來越活躍。據統計,下沉市場青年人群高達2.27億人,下沉市場有可能成為當下汽車消費的最大的增量市場。

從目前的數據來看,也在佐證這點。目前下沉市場汽車用戶占比達46%,在過去半年中增長超40%。過去的2021年,54.7%的人有購車計劃但尚未購買。其中,近六成的用戶為首次購車。而且相較于一線、新一線及二線城市,地廣人多的縣域下沉市場,汽車滲透率僅為22.3輛/百戶,汽車保有量較低。

同時,新興的新能源車企也看到了下沉市場的機會,紛紛設法搶占下沉市場。根據易車研究的數據,2021年三四五線城市用戶在新能源車市場占比近30%,這一趨勢與燦谷平臺化戰略吻合。

燦谷與新能源車企、經銷商等渠道合作,打造下沉市場新能源車銷售能力,為車商提供差異化并且符合本地需求的車源。這一合作也有助于新能源車企進入下沉市場,燦谷建立的平臺及銷售體系很好得幫助新能源車企完成下沉市場的“最后一公里”。

下沉市場的車后市場領域也有較大的提升空間,燦谷已經和新能源車企開展了合作。例如燦谷保險服務快捷入口已成功接入理想車主APP,與高合汽車的系統對接預計在3月份完成,未來還會接入到更多車企的系統中。燦谷通過這種方式,打通其自身客流及渠道網絡與新能源廠商之間的通路,實現雙向賦能。

我們可以想象,未來汽車銷售,特別是新能源車銷售的背后,是燦谷一整套生態提供賦能,燦谷將會在全渠道、全范圍提供服務。

最后

最后總結一下,燦谷早已經不僅僅是提供汽車貸款的汽車金融公司,而是已經轉型為圍繞車交易形成為閉環的平臺。這個平臺覆蓋全渠道、全產品、全市場,提供全鏈路服務。在國內二手車交易蓬勃發展,以及下沉市場購車需求迅速提升的背景下,燦谷平臺可以說是在風口上了。在蓬勃發展的行業做對的事,業績提升是自然的事,市場也遲早要認同燦谷的價值。


來源:美港股觀察社

原文鏈接:https://www.laohu8.com/post/634658815?invite=UEXKQ&lang=zh_CN

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