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      車交易筑基、雙擎牽引,燦谷(CANG)打開多元變現新通路格隆匯

      公司于今年一季度樹立全新的戰略目標:著力打造“車交易搭臺、數據支撐、保險金融服務等多渠道變現”的汽車交易平臺,并于6月上線“燦谷好車”APP。今年二季度,燦谷于“大逆風”之下,業績下滑基本在預料之內,更多關注點在于車交易平臺戰略布局成效和業績見底預期。

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  • 燦谷第二季業績減速 新舊車輛平臺齊亮相詠竹坊

    在更為廣泛的經濟動蕩背景下,燦谷在最近一個季度推出了新的汽車交易策略核心部分,即6月發布的“燦谷好車”app,這是繼去年在微信上推出了“燦谷好車”小程序之后的新動作。本季度,它還在二手車領域采取了一些重大舉措,因為它預計該市場未來將出現強勁增長。

  • 深蹲、轉向,蓄勢起跑,穩健轉型背后,燦谷如何構建一站式汽車服務新生態?博望財經

    在當下刀光劍影的汽車江湖,風險與機遇并存,燦谷已經完成了階段性的逆勢轉型之路,業務板塊兒深度調整優化,線上線下一體化持續深耕。燦谷好車支撐新能源汽車的線上銷售,線下強大的經銷商網絡為護城河,配套越來越專業化、標準化的平臺服務,不久的將來,深蹲下去的燦谷,必將重新王者歸來。

  • 燦谷:“燦谷好車”一張網覆蓋全國車交易,活躍度和轉化率均明顯提升美港股觀察社

    8月30日,中國領先汽車交易服務平臺燦谷集團披露2022年二季報。因為上海經歷了4、5月份的封控,全國供應鏈緊張。加上疲軟的宏觀經濟環境,整體消費需求乏力,因此公司業績受到一定程度的影響。

  • 自主新能源車“新貴”破門而入,能否分得豪華車品牌的蛋糕?

    借著新能源車滲透率的提升,自主新能源車正在擠進傳統豪華品牌的市場,試圖從這些舊貴族處分得一杯羹?!鞍驯捡Y、寶馬、奧迪三十幾萬到五十幾萬車的空間,一把給他干掉,我們要在50萬內的價格區間里,徹底將BBA趕出去?!比A為智能汽車解決方案BU CEO余承東在今年年初的一次內部講話中,把矛頭直指傳統豪華品牌。

  • 宏觀逆風助推燦谷 加速向交易服務轉型詠竹坊

    就燦谷集團而言,面對大量宏觀不利因素,實際上幫它加快了從汽車金融商到更廣泛的汽車交易服務商的轉型。該公司還在積極進軍新能源汽車交易,抓住這個中國汽車市場唯一表現亮眼的板塊帶來的機遇。雖然經濟不景氣,新能源汽車交易仍然實現了三位數的增長。

  • 燦谷(CANG.US)汽車交易平臺戰略“啟示錄”格隆匯

    對于燦谷而言,戰略重心的轉移,不僅可以有效規避過度依賴金融業務伴隨的周期性風險,還可依托其累積的數據和技術優勢充分賦能B端,提高自身在產業鏈中的話語權,最終實現多元化經營。此外,這也為未來從B端向C端延伸打下基礎,等同于“產業路由”,恰好又符合產業互聯網發展大趨勢。

  • 燦谷2022年一季度財報背后的故事老穆

    一直關注的燦谷2022年一季度的財報終于出來了,看到數據后,基本符合預期判斷。但也在字里行間中感到了一些憂慮,也就是轉型的憂慮。這次由車金融向車交易的轉型,我們姑且先不去定義它的主動與被動。整個過程對于燦谷而言,個人感覺是一場新的戰役,結果如何,可能要幾年后才能見分曉。

  • 燦谷好車APP上線,全面向交易平臺轉型美港股觀察社

    日前,中國行業領先的汽車交易服務平臺燦谷集團發布了2022年第一季度財報。在新時期新階段,燦谷全面向交易平臺轉型并且取得了顯著成效,根據2022Q1財報,燦谷車交易服務業務收入實現5.99億元人民幣,同比增長4.9%,占總收入的比例提升至76.1%,而去年同期僅為50.9%。隨著經營戰略調整,車交易平臺已經成為燦谷的核心業務,并在未來會迎來更快的增長。

  • 行業凜冬里,燦谷如何上演一個涅槃重生的轉型范本?博望財經

    4-5月,隨著上海陸續復工復產、物流運輸相繼暢通,國內,長城汽車率先擺脫外部影響浴火重生,股價持續大漲,中間一度多次漲停,給了行業一針強力的興奮劑。當然,涅槃重生的不止長城,燦谷作為國內領先的汽車金融服務商,去年開始,在動蕩和不確定中向綜合的汽車交易服務平臺逆勢轉型、迎難而上,展現出不俗的韌性與成長性,也逐步開啟全新的二次增長曲線。

  • 燦谷發布1Q22財報:入駐車商增速超50%,車交易業務逆勢增漲近5%汽車通訊社

    今日,燦谷集團(下稱:“燦谷”或“公司”)發布2022財年第一季度未經審計財報。期內,車交易業務收入5.99億元,yoy+4.9%,跑贏車市大盤。燦谷CEO林佳元表示,車交易業務規模的擴大,反映出公司向車交易服務平臺轉型方面的成功。

  • 燦谷面向宏觀逆風 抱緊新能源車服務詠竹坊

    汽車交易占了公司四季度收入的三分之二,而較早開展的汽車金融業務萎縮至總收入的四分之一

  • 燦谷(CANG.US):穿越動蕩市場周期,多重優勢凸顯平臺化新格局智通財經

    公司于3月11日披露了2021年第四季度及全年業績報告,收入大超預期,車交易業務持續放量增強業績彈性,平臺生態體系構建更為完善,同時在新能源汽車領域與理想等多家企業建立合作關系,實現新的突破?;久娉掷m向好,燦谷或將走出舒適區,迎來平臺化轉型的新生。

  • 燦谷:平臺化轉型穩步推進,車交易業務再創新高美港股觀察社

    3月11日,中國領先汽車服務平臺燦谷披露了2021年四季報,從財報中可以看到燦谷穩步增長,單季度收入再次突破10億元大關,四季度總收入10.51億元。

  • 燦谷:車交易業務成“中流砥柱”,戰略轉型邁入“深水區”格隆匯

    據分析人士認為,燦谷戰略轉型的意圖在于構建一個為汽車市場所有參與者提供一站式服務的平臺,未來隨著平臺上經銷商與交易不斷增多,其價值將持續增長。

  • 被信貸業務拖累,騰訊、滴滴投資的燦谷集團首現年度虧損, 能否成為汽車界的貝殼?讀懂數字財經

    2021年,燦谷集團總收入為人民幣39.22億元,同比增長91%,其中車交易服務收入同比增長256.5%,占比大幅提升至56.8%。值得注意的是,燦谷集團出現上市后的首次年度虧損,歸母凈利潤虧損854萬元。

  • 汽車行業大變局,燦谷交易服務平臺轉型成效如何?美股研究社

    北京時間3月11日,汽車交易服務平臺燦谷公布了截至2021年12月31日的第四季度及全年財報。其中,單季度收入超出上一季度指引上限,而全年收入也實現大漲。這家專注細分領域的公司的成績,也在一定程度上反映出了當前車市整體的一些發展趨勢。

  • 燦谷集團2021全年營收39.22億元,同比大增91.1%億歐

    得益于優化成本管控及提高運營效率方面的努力,燦谷在四季度的盈利能力得到進一步提升。汽車交易服務作為燦谷重要的增長驅動力,在四季度貢獻收入達7億元,占總收入的67%,成為公司重要的收入來源。

  • 車企融資租賃公司扎堆增資的背后中國汽車報

    站在新年的起點展望未來,汽車金融行業已經步入多元競爭新格局,行業日益走向成熟,宋志鵬認為行業前景依然廣闊。

  • 解讀燦谷三季報:車交易行穩、渠道上遷、新能源布局搜狐

    汽車市場拐點已至,燦谷與其他汽車同行一樣面臨困境,卻又不一樣。燦谷順勢而為,調整業務形態,通過創新產品緊跟行業變化趨勢,在技術上不斷突破,在服務上不斷貼近消費者,不管是通過數字化的產業服務升級,又或者是對供應鏈的整合重塑,燦谷都在汽車賽道上跑出了自己的加速度。

  • 燦谷浮現復蘇信號,但仍面臨供應不足詠竹坊

    汽車貸款和交易專家燦谷預計,第四季度收入將重回增長軌跡,但仍受到全球汽車行業下行的拖累。

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